Chine – Grandes aventures en Sichuan
En deux mots
Un raid d’altitude spectaculaire en SSV au cœur du Kham tibétain, entre hauts plateaux, monastères lamaïstes, cols à plus de 4 500 m et sommets mythiques comme le Mont Gongga et le Mont Ganie.
Galerie photos
Au programme
Traverser les hauts plateaux du Kham en SSV sur des pistes nomades à plus de 4 000 m
Explorer les environs du Mont Ganie (6 174 m), montagne sacrée tibétaine
Rouler au pied du Mont Gongga (7 556 m), le plus haut sommet du Sichuan
Visiter les grands centres lamaïstes de Yachin, Litang et Tagong
Alterner paysages extrêmes, spiritualité et villages tibétains authentiques
Jour par jour
– Paris → Chengdu
Rendez-vous à l’aéroport Paris Roissy CDG et envol en vol direct à destination de Chengdu. Nuit à bord.
– Chengdu
Arrivée tôt le matin, accueil et transfert à l’hôtel pour se rafraîchir et se reposer après le vol. Nous partons ensuite découvrir l’âme de Chengdu à travers son quartier ancien, le temple Manjusri, fondé sous la dynastie Tang puis reconstruit à l’époque Qing, et les ruelles animées de la Hutong Kuanzhai, bordées de maisons de thé emblématiques de la vie locale. Le soir, dîner de bienvenue dans un restaurant de cuisine sichuanaise, puis immersion culturelle avec un spectacle d’opéra du Sichuan, célèbre pour son art du changement de masques Bian Lian. Nuit en hôtel 5★ à Chengdu.
– Chengdu → Dujiangyan → Xiaojin (2 300 m)
Nous quittons Chengdu par la route en direction des montagnes de l’ouest. Première grande étape à Dujiangyan pour visiter la vallée du panda, centre de recherche et de protection dédié aux pandas géants, installé dans un vaste parc de bambous. Nous découvrons ensuite le temple des Deux Rois, qui domine le célèbre système d’irrigation de Dujiangyan, un chef-d’œuvre d’ingénierie hydraulique vieux de plus de 2 200 ans, toujours en fonctionnement aujourd’hui. Déjeuner au bord de la rivière Ming, puis continuation vers Xiaojin à travers les vallées de la chaîne des monts Qionglai, porte d’entrée des hauts plateaux du Sichuan occidental. Dîner et nuit en hôtel 4★ à Xiaojin.
– Xiaojin → Zengda → Akeli → Mori (3 600 m)
Début du raid en SSV. Nous quittons Xiaojin pour notre première grande journée de roulage à travers les hauts plateaux du Kham. Les pistes nous mènent entre vallées humides, forêts profondes, crêtes panoramiques et villages tibétains accrochés aux pentes. Nous franchissons un premier col à plus de 4 200 m offrant des vues spectaculaires sur la chaîne des monts Qionglai, avant de rejoindre la vallée de Danba, surnommée le « royaume des mille tours ». Déjeuner dans le village de Zengda et visite de la plus haute tour traditionnelle (51 m). L’itinéraire se poursuit vers Akeli à travers des scènes de vie pastorale, champs en terrasses et troupeaux de yaks, puis franchissement d’un second col à 4 300 m. En fin de journée, arrivée à Mori et installation dans un gîte au bord d’un lac d’altitude. Dîner et nuit sur place. (Environ 7 h de roulage / 120 km)
– Mori → Dandong → Yuke (3 600 m)
Le matin, découverte du lac turquoise perché à 4 300 m d’altitude, avant de repartir sur l’une des plus belles pistes du Sichuan occidental. La journée est entièrement dédiée au roulage dans un décor de haute montagne : lacs naturels, reliefs escarpés, vastes prairies et panoramas spectaculaires composent un Kham brut et silencieux. Déjeuner à Dandong, puis poursuite de la route vers Yuke, réputée pour ses immenses prairies d’altitude. Dîner et nuit en gîte dans la prairie de Yuke. (Environ 6 h de roulage / 100 km)
– Yuke → Luhuo → Xinglong (3 100 m)
Nous prenons la route en direction de Xinglong avec une montée spectaculaire vers un col culminant à 4 600 m. Descente vers Luhuo, ville connue pour ses maisons tibétaines traditionnelles, où nous déjeunons. Nous entrons ensuite dans la vallée de la rivière Xian, région montagneuse et peu peuplée, avant de repartir pour une randonnée motorisée dans un territoire encore totalement sauvage autour de Xinglong. Dîner et nuit en hôtel 3★ à Xinglong.
– Xinglong → Yachin → Batang (2 600 m)
Nous partons à la découverte de temples lamaïstes nichés dans les montagnes sacrées, avant de rejoindre le grand centre bouddhique de Yachin, l’un des plus importants instituts d’étude du monde tibétain. Des milliers de moines et nonnes vivent dans leurs petites maisons rouges autour des temples et des salles de prière. Après le déjeuner, place au roulage pur avec près de 100 km de pistes nomades à travers prairies, rivières sinueuses, lacs miroitants et vallées glaciaires, dans une ambiance digne d’un grand raid de type Baja. Arrivée à Batang, ville située à la frontière du Sichuan et du Tibet, et installation dans un lodge de charme avec bains chauds naturels. Dîner et nuit en hôtel 4★. (Environ 5 h de roulage / 100 km)
– Batang → Mont Ganie → Zeba (3 900 m)
Nous quittons Batang pour rejoindre les contreforts du Mont Ganie, montagne sacrée culminant à plus de 6 100 m. L’itinéraire emprunte des pistes sauvages franchissant un col à 4 500 m, avec des vues spectaculaires sur la chaîne de montagnes. Après le déjeuner, nous descendons dans la gorge de Râ puis dans la vallée de Râdi, entre forêts de pins et grandes prairies. En fin de journée, arrivée au village tibétain de Zeba, au pied du Mont Ganie. Dîner et nuit en gîte dans le village. (Environ 4 h de roulage / 50 km)
– Mont Ganie (journée de roulage)
Journée complète de raid autour du Mont Ganie. Après un petit-déjeuner tibétain, nous empruntons les pistes nomades jusqu’au monastère Lenggu nouveau, puis partons à cheval vers le monastère Lenggu ancien, perché à 4 200 m et vieux de plus de 1 000 ans. Pique-nique dans un col au cœur de formations rocheuses et de panoramas grandioses. L’après-midi se poursuit sur les pistes d’altitude avant un retour au village en fin de journée, avec vue sur le soleil couchant illuminant le Mont Ganie. Dîner et nuit en gîte. (Environ 4 h de roulage)
– Ganie → Litang → col Gaoersi → Xinduqiao (3 500 m)
Nous rejoignons Litang, ville célèbre pour son immense monastère de l’école Gelugpa, fondé en 1580 par le troisième Dalaï-Lama. Visite du monastère et du vieux quartier, puis déjeuner en ville. L’itinéraire continue vers Xinduqiao en franchissant le col de Gaoersi à 4 500 m, point de vue spectaculaire sur le Mont Gongga, géant de 7 556 m. Nous roulons ensuite sur des pistes sauvages de haute montagne avant d’arriver à Xinduqiao, ancien carrefour de la route du thé et du cheval. Dîner et nuit en hôtel 4★. (Environ 3 h de roulage / 60 km)
– Xinduqiao → Mont Gongga → Xinduqiao
Grande journée d’exploration autour du Mont Gongga, considéré comme le roi des montagnes du Sichuan. Nous roulons à travers les paysages glaciaires et les villages tibétains de la chaîne de montagnes Hengduan. Après un pique-nique en pleine nature, nous montons jusqu’au col de Zimei à 4 200 m, situé à seulement une dizaine de kilomètres du Mont Gongga, pour une vue saisissante sur les sommets enneigés. Retour à Xinduqiao en fin de journée. Dîner et nuit en hôtel 4★. (Environ 6 h de roulage / 160 km)
– Xinduqiao → Tagong → Siguniang Shan (3 200 m)
Départ vers Tagong, petite ville des prairies tibétaines dominée par son grand stupa, son monastère et le Mont Yala. L’atmosphère y est celle d’un véritable Shangri-La. Après le déjeuner, nous rejoignons le village de Hanniu pour le dernier grand roulage, à travers forêts et montagnes du massif Jiajing. Nous empruntons la spectaculaire « route suspendue », taillée dans la falaise, avant de redescendre vers Xiaojin puis Siguniang Shan. Le soir, dîner et ambiance conviviale au célèbre Iced Rock, bar-restaurant emblématique du Sichuan occidental. Nuit en gîte au village. (Environ 3 h de roulage / 70 km)
– Siguniang Shan → Mont Qingcheng
Brunch de montagne le matin, puis route vers le Mont Qingcheng, site classé au patrimoine mondial et haut lieu du taoïsme. Dîner dans un restaurant local et détente dans un grand hôtel avec bains chauds naturels. Nuit en hôtel 5★.
– Mont Qingcheng → Chengdu → Paris
Retour à Chengdu dans la matinée. Temps libre selon les horaires. En soirée, transfert à l’aéroport et envol vers Paris.
– Paris
Arrivée à Paris dans la matinée. Fin du séjour.
Inclus
- Les vols internationaux Paris – Chengdu – Paris en vol direct
- Les taxes aériennes
- Un bagage enregistré en soute
- Tous les transferts et transports terrestres prévus au programme
- Les autorisations administratives nécessaires pour la circulation des véhicules
- La location des SSV Polaris 1000 (2 places) pendant 9 jours
- Le carburant pendant toute la phase de raid
- L’encadrement par un guide CTS France pendant tout le voyage
- Un véhicule d’assistance mécanique et un véhicule logistique
- L’assurance tout risque avec rachat de franchise et responsabilité civile en Chine
- 12 nuits d’hébergement en hôtels et gîtes sélectionnés (base chambre double)
- Les petits-déjeuners
- La pension complète pendant tout le séjour (boissons incluses pendant les repas)
- Les visites et excursions mentionnées au programme
- Toutes les activités prévues au fil du parcours
Ce qu'il faut prévoir
- Les prestations non mentionnées comme incluses
- Les pourboires au guide et au chauffeur
- Le supplément chambre individuelle (780 €)
- Les dépenses personnelles
- Les boissons hors repas
- Les assurances voyage complémentaires
- Les frais de gestion (20€ par personne)
Informations complémentaires
Clôture des inscriptions 1 mois avant le départ. Ce séjour se déroule en haute altitude, avec une moyenne autour de 3 500 m et des passages jusqu’à 4 600 m. Une bonne condition physique est indispensable, notamment en raison des longues journées de roulage, de l’altitude et des variations climatiques. Un test d’effort en hypoxie est recommandé avant l’inscription afin de vérifier la tolérance individuelle à l’altitude. Les itinéraires peuvent être adaptés en fonction des conditions météorologiques, de l’état des pistes ou des consignes des autorités locales, sous la responsabilité du guide.
Informations pratiques – Chine (région du Sichuan & Kham tibétain)
Documents d’identité Passeport valide au moins 6 mois après la date de retour.
Visa Les ressortissants français peuvent séjourner en Chine sans visa jusqu’à 30 jours, jusqu’au 31 décembre 2026. Une carte électronique d’arrivée est obligatoire et doit être demandée en ligne avant le départ.
Permis / conduite Permis B valide. La conduite s’effectue exclusivement sous encadrement sur les itinéraires autorisés par les autorités locales.
Santé & vaccins Aucun vaccin obligatoire. Vaccinations universelles recommandées. Une assurance assistance, rapatriement et frais médicaux est indispensable en raison de l’éloignement et de l’altitude.
Météo & saisonnalité Climat montagnard d’altitude : fortes amplitudes thermiques, nuits fraîches, météo changeante. Prévoir des vêtements chauds et imperméables, même en été.
Monnaie Yuan chinois (CNY). Paiements électroniques largement utilisés, mais espèces utiles dans les zones rurales.
Décalage horaire +6 h en été, +7 h en hiver par rapport à la France.
Téléphone / internet Réseau présent dans les villes, plus aléatoire en montagne. Internet est soumis à restrictions (réseaux sociaux et services occidentaux bloqués).
Électricité 220 V – prises de type A, C et I. Adaptateur conseillé.
Équipement & sécurité – Séjours SSV en haute altitude
Vêtements recommandés Sous-couches techniques respirantes, polaire ou doudoune légère, veste imperméable et coupe-vent, pantalon résistant, gants, sous-gants, bonnet, tour de cou. Prévoir une tenue confortable pour les soirées.
Équipement à prévoir Casque et combinaison, chaussures fermées type randonnée, lunettes de soleil à forte protection, crème solaire haute montagne, stick lèvres SPF, gourde ou système d’hydratation, pastilles purificatrices ou gourde filtrante, petit sac à dos journée, lampe frontale, batterie externe.
Bagages Sac souple conseillé. Le volume doit être limité en raison des capacités de rangement dans les véhicules.
Santé Médicaments personnels, antalgiques, pansements type Compeed, antiseptique, crème hydratante, protection lèvres, couverture de survie. Les traitements contre le mal des montagnes peuvent être envisagés sur avis médical.
Sécurité & conduite Briefing de sécurité obligatoire en début de séjour. Respect strict des itinéraires autorisés, hors-piste interdit. La conduite doit être adaptée à l’altitude, à la météo et au niveau du groupe. Le conducteur reste responsable de son véhicule en cas de dommage selon les conditions du séjour.
Comprendre le fonctionnement sans dates fixes
37 personnes ont déjà manifesté leur intérêt pour cette aventure.
ou appelez‑nous au 04 82 62 95 86
* Paiement fractionné sous réserve d'acceptation. Voir conditions.
À découvrir
Le Kham tibétain
Le Kham est l’une des trois grandes régions historiques du Tibet. Moins connu que Lhassa ou l’Amdo, il est pourtant considéré comme le plus sauvage et le plus authentique. Ici, les villages, monastères et grands espaces ont conservé une forte identité tibétaine, et la religion lamaïste structure encore la vie quotidienne. Rouler dans le Kham, c’est traverser une culture vivante, au cœur de paysages parmi les plus spectaculaires d’Asie.
Vous aimerez aussi
AAA : Anti-Atlas & Atlantic
Au sud du Maroc, loin des circuits classiques, s’étend un territoire brut et spectaculaire : l’Anti-Atlas et l’Atlantique sauvage. C’est ici que débute un raid motorisé d’exception, pensé comme une véritable traversée d’endurance. À bord de Polaris RZR XP 1000 récents, nous quittons les reliefs granitiques de Tafraoute pour plonger dans les paysages minéraux du sud marocain. Les Blue Rocks surgissent comme des sculptures naturelles, les pistes serpentent dans le canyon d’Aït Mansour, puis s’ouvrent sur les vastes plateaux du Drâa. Le terrain évolue constamment : roche sèche, oueds asséchés, sections rapides type rallye, zones de fesh-fesh, petits ergs sableux et grandes plaines désertiques. Certaines étapes demandent concentration, lecture du terrain et gestion de l’endurance. L’esprit “Dakar” est omniprésent. Puis vient le contraste absolu : l’océan Atlantique. Après les plateaux désertiques, nous rejoignons la mythique Plage Blanche. 25 kilomètres de sable sauvage face à l’horizon infini. Dunes côtières, plaines salines et embruns marins offrent un décor unique et un pilotage radicalement différent. Ce raid est une immersion complète dans le Maroc minéral : montagnes, désert, océan et culture urbaine avec une parenthèse à Marrakech en fin de séjour. Encadré par un guide expérimenté et accompagné d’un véhicule assistance avec mécanicien, ce programme combine engagement, sécurité et logistique structurée. Anti-Atlas & Atlantic n’est pas un simple séjour motorisé. C’est une traversée signature, destinée aux pilotes qui recherchent intensité, diversité de terrain et sensation de liberté totale.
- Durée
- 6 jours
- Type
- SSV
- Pays
- Maroc
Au coeur des pistes américaines
Il est des territoires qui ne se dévoilent qu'à ceux qui osent les pistes, des sentiers de terre battue qui serpentent entre les grands pins, des plateaux balayés par le vent, des forêts si denses qu'elles avalent la lumière. Bienvenue dans le Grand Nord du New Hampshire, à la lisière du Canada, là où le silence est intact et les panoramas à couper le souffle. Aux commandes de votre Polaris RZR 1000 XP, vous partez pour une immersion motorisée de trois jours sur plus de 1 600 km de pistes balisées, dans un environnement préservé. Un roadbook GPS, un casque, une machine nerveuse et fiable ... et vous voilà seul face à la nature, entre glamping raffiné et lodge tout confort, feux de camp et étoiles plein les yeux. Chaque sortie est une aventure : passages en crêtes, vallées humides, clairs-obscurs forestiers, rencontres animalières possibles. Chaque soir est un refuge : le poêle à bois, la literie moelleuse, une bière locale partagée face aux montagnes. Ce séjour est une parenthèse de liberté pure, taillée pour celles et ceux qui veulent vivre le tout-terrain autrement, loin des sentiers battus, au plus près des éléments.
- Durée
- 8 jours
- Type
- SSV
- Pays
- États-Unis
Des Sommets aux Dunes – Atlas Sahara
Ce raid est une véritable descente vers le désert. L’aventure débute dans les hauteurs du Middle Atlas, à Ifrane, où forêts de cèdres et prairies alpines composent un décor inattendu. Les premières étapes traversent des parcs nationaux, des vallées d’altitude et des plateaux minéraux. Le terrain alterne entre pistes gravel roulantes, passages rocheux et cols panoramiques. Le pilotage est progressif, permettant de prendre confiance et de s’approprier le rythme du raid. Puis, jour après jour, le paysage s’ouvre et s’assèche. Les reliefs deviennent plus vastes, plus arides. Les montagnes laissent place aux plaines orientales, aux oueds asséchés et aux grandes étendues désertiques. L’ultime étape conduit vers l’Erg Chebbi. Après les hamadas rocailleuses, les premières vagues de sable apparaissent à l’horizon. Les dunes se dressent, imposantes, dorées. Le pilotage change radicalement : lecture du terrain, gestion des montées, précision dans les descentes. C’est la journée la plus spectaculaire du séjour. Cette traversée propose un équilibre rare : diversité des terrains, progression technique cohérente et immersion dans des paysages emblématiques du Maroc. Les hébergements sélectionnés, dont établissements premium en montagne et aux portes du désert, apportent confort et récupération après des journées engagées. Des sommets aux grandes dunes, ce raid incarne une véritable transition entre deux mondes.
- Durée
- 6 jours
- Type
- SSV
- Pays
- Maroc
Khenifra VIP
Au nord du Maroc, loin des dunes sahariennes, les massifs du Middle et du High Atlas offrent un terrain de jeu spectaculaire et méconnu. Forêts de cèdres, lacs volcaniques, plateaux minéraux et villages berbères composent un décor montagneux saisissant. À bord de Polaris RZR XP 1000 récents (2022–2024), nous traversons Ifrane National Park et les vallées volcaniques façonnées par des cratères ancestraux. Le raid alterne pistes roulantes, sections techniques, cols panoramiques et radial autour du lac Sidi Ali, véritable joyau d’altitude. Le format VIP renforce l’expérience par des hébergements sélectionnés pour leur confort et leur situation privilégiée. L’équilibre est parfait entre intensité de pilotage et immersion naturelle. Encadré par un guide professionnel et un véhicule assistance avec mécanicien, ce séjour offre un niveau de sécurité élevé et une organisation premium. Ce raid est idéal pour les pilotes souhaitant une alternative au désert, avec davantage de relief, de technicité et de paysages alpins.
- Durée
- 5 jours
- Type
- SSV
- Pays
- Maroc